Tervetuloa

Tervetuloa Drifting.fi saitille!

Lähetämme Alastaron X-treme Pro Drifting Trophy osakilpailun livenä perjantaina 30.7 klo 16.00 sekä lauantaina 31.7 klo 11 alkaen.

Welcome to Drifting.fi! We will broadcast our X-treme Pro Drifting Trophy round 4 from Alastaro Circuit live at this site! Qualification starts on friday 4pm and tandems on saturday 1pm (GMT+2).

Sivustolta löydät perustietoa driftingistä, tietoa suomen virallisesta drifting-sarjasta, X-treme Pro Drifting Trophysta, sekä Xtreme Moottorikerhosta.

Uutiset sivuilta löydät aina uusimmat kuulumiset sekä kotimaisista että ulkomaisista drifting-yhteisöä liikuttavista asioista (mm. jokaisen X-treme Pro Drifting Trophy osakilpailun tulokset). Drifting sivulta löydät lajitietoa ja Moottorikerho sivulta kaikkea tarpeellista tietoa moottorikerhosta aina jäseneduista liittymislomakkeeseen.

Viime vuosi oli huikea menestys, kauden kohokohta oli ehdottomasti keskelle Helsinkiä järjestetty X-treme Drift Festival josta tuli hyvää palautetta yleisöltä, kuljettajilta sekä yhteistyökumppaneilta. Kausi huipentui finaaleihin Jurvan Botniaringillä, jolloin viidellä kuljettajalla oli vielä mahdollisuudet voittoon. Kovan taistelun jälkeen voiton vei jo toistamiseen Team Falkenin Ossi Mäkeläinen. Ossi oli yhdessä toiseksi tulleen Niklas Lundqvistin (Team Falken) sekä kolmanneksi tulleen Leif Hauselmanin kanssa palkittavana AKK:n palkintogaalassa Hämeenlinnan Verkatehtaalla marraskuussa.

Toivottavasti viihdyt sivuillamme ja tulet pian katsomaan löytyykö uusia kuulumisia.

 

Bikernieki 8.8 jälkiviisastelut

Kirjoittanut tiki Ti, 2009-08-11 11:27

Kuten raportistani edellisessä postissa voi lukea, kilpailu lopetettiin kesken puutteellisten valojen vuoksi. Tässä hieman taustoja miksi näin pääsi käymään.

 
Ajatus tästä kilpailusta heräsi viime vuoden syyskuussa kun olin tuomaroimassa yhtä Latvian sarjan osakilpailua. Ensin puhuttiin pelkästä näytösajosta, mutta myöhemmin päädyttiin tuomaan kokonainen osakilpailu paikanpäälle. Asiasta käytiin monia keskusteluita ja kun iltakilpailusta puhuttiin niin muistan vastaavan järjestäjän todenneen pari kertaa että he ovat tehneet vastaavan kilpailun tuolle rataosuudelle joten homma on heille ennestään tuttua. Tässä tapahtui se kriittinen virhe.
 
Virhe heidän puoleltaan oli sanoa että ovat tehneet vastaavan ennenkin koska totuus oli että he olivat tehneet isolle radalle ainoastaan kiihdytyskilpailuja ja drifting-kilpailuja puolestaan ”pikku stadionille” jossa on jo kiinteät valonheittimet jotka valaisevat kentän ylhäältä päin. He eivät siis olleet vastaavaa kilpailua tehneet kyseiselle rataosuudelle.
 
Kuitenkin kriittisin virhe tapahtui kenties minun toimestani koska minä pidin itsestään selvänä että jos he kerran ovat vastaavaa tehneet aiemmin niin miksi meidän pitäisi olla huolissamme valaistuksesta. Minun olisi pitänyt tajuta ajatella että heillä ei voi olla käsitystä sitä miltä näyttää kun Pro tasoinen kuljettaja ajaa tosissaan kilpaa sarjapisteistä, millaisia vauhteja autot keräävät ja millaisen savuverhon autot taakseen jättävät.
 
Jälkiviisaana on helppo todeta että valoja oli liian vähän ja ne oli asennettu väärin. Valot olivat alimmillaan metrin korkeudessa ja valaisivat rataa poikittain. Jos minä tai joku muu suomalainen joka tietää Pro tason drifting-kilpailuista olisi ollut valoteknikko niin olisimme tajunneet jo valojen pystytysvaiheessa että sivulta päin tuleva valo valaisee savuverhon aiheuttaen saman efektin kun ajaessa sankalla lumisateella pitkät valot päällä.
 
Vastuu meidän sarjan kilpailutoiminnasta on loppukädessä minun ja minun olisi pitänyt varmistaa paremmin että rata sekä järjestelyt todellakin vastaavat Pro tason vaatimuksia meidän osaltamme. Suurin mahdollinen maksu tästä virheestä olisi ollut joku ulosajo vakavammin seurauksin, nyt maksut jäivät ”onneksi” vain kulumenetyksiin sekä mahdollisiin mielikuvaongelmiin jatkon kannalta sekä meidän ja Latvian välisessä toiminnassa, kuin myös minun toimimisessa vastaavana kilpailun johtajana kilpailusarjalle.
 
Latvialainen järjestäjätaho sanoi haluavansa kompensoida suomalaistiimien tekemää työtä jollain asialla tulevaisuudessa, mutta toki tässä kohtaa mitään konkretiaa ei saatu.
 
Minä puolestani voin vain pahoitella omaa virhettäni sekä luvata oppia tästä kokemuksesta kaksi asiaa, varmistaa jatkossa vastaavat järjestelyt paremmin sekä tiedostaa paremmin oman toimintani vaikutukset kuljettajien asioihin sekä ymmärtää vielä paremmin vastuut järjestelyjen kannalta.
 
Jore Tikkanen