Tervetuloa

Tervetuloa Drifting.fi saitille!

Lähetämme Alastaron X-treme Pro Drifting Trophy osakilpailun livenä perjantaina 30.7 klo 16.00 sekä lauantaina 31.7 klo 11 alkaen.

Welcome to Drifting.fi! We will broadcast our X-treme Pro Drifting Trophy round 4 from Alastaro Circuit live at this site! Qualification starts on friday 4pm and tandems on saturday 1pm (GMT+2).

Sivustolta löydät perustietoa driftingistä, tietoa suomen virallisesta drifting-sarjasta, X-treme Pro Drifting Trophysta, sekä Xtreme Moottorikerhosta.

Uutiset sivuilta löydät aina uusimmat kuulumiset sekä kotimaisista että ulkomaisista drifting-yhteisöä liikuttavista asioista (mm. jokaisen X-treme Pro Drifting Trophy osakilpailun tulokset). Drifting sivulta löydät lajitietoa ja Moottorikerho sivulta kaikkea tarpeellista tietoa moottorikerhosta aina jäseneduista liittymislomakkeeseen.

Viime vuosi oli huikea menestys, kauden kohokohta oli ehdottomasti keskelle Helsinkiä järjestetty X-treme Drift Festival josta tuli hyvää palautetta yleisöltä, kuljettajilta sekä yhteistyökumppaneilta. Kausi huipentui finaaleihin Jurvan Botniaringillä, jolloin viidellä kuljettajalla oli vielä mahdollisuudet voittoon. Kovan taistelun jälkeen voiton vei jo toistamiseen Team Falkenin Ossi Mäkeläinen. Ossi oli yhdessä toiseksi tulleen Niklas Lundqvistin (Team Falken) sekä kolmanneksi tulleen Leif Hauselmanin kanssa palkittavana AKK:n palkintogaalassa Hämeenlinnan Verkatehtaalla marraskuussa.

Toivottavasti viihdyt sivuillamme ja tulet pian katsomaan löytyykö uusia kuulumisia.

 

Bikernieki 8.8 raportti osa 2

Kirjoittanut tiki Ti, 2009-08-11 11:05

Latvian kilpailujen jälkeen päästiin siihen vaiheeseen iltaa mitä suurin osa yleisöstä sekä suomalaiset kuljettajat odottivat varmasti eniten, X-treme Pro Drifting Trophyn finaalien alkamista. Yleisön eteen ajettiin TOP8 kaavioon asti päässeet autot ja kuljettajaesittely sai alkaa. Kuljettajat esiteltiin yksi kerrallaan, Nikke Lundqvist! Mikko Aalto! Marko Hyvönen! Leif Hauselman! Mika Kivi! Janar Kriisa! Marko Kivi! Jonas Klemets! Jokaisen nimen jälkeen yleisö suorastaan mylvi odotuksesta nähdä näiden ulkomaalaisten tähtien, shown odotettujen vetonaulojen ajamista.
Kun kuljettajat oli esitelty, pyysin vielä yhdet aplodit kaikille kuljettajille jotta nähtäisiin muutamia burniksia autojen tehoreservejä esitellen, aplodit saatiin kuten myös ne odotetut burnikset. Tässä kohtaa yleisön meteli oli jo niin hurja että tietämättä miltä rokkitähdistä lavalla tuntuu, uskon sen olevan jotain sellaista mitä me kaikki suomalaiset tässä kohtaa tunsimme. Teimme jotain sellaista mitä kyseinen yleisö oli nähnyt ainoastaan videolta ja nyt se oli elävänä heidän silmiensä edessä.

 
Lajitteluissa ensimmäinen pari ajettiin Lundqvistin ja Aallon välissä, mutta se päättyi jo ennen alkuaan kun Aallon tekniikka petti ja auto sammui line-uppiin. Nikke tuli läpiajonsa todella näyttävästi hurjalla vauhdilla täyttäen stadionin sellaisella savulla jota tuolla ei oltu koskaan vielä nähty. Nikke siirtyi varikolle vaihtamaan renkaita ja ajot jatkuivat. Vetojen välissä vaihdoin Niken kanssa pari sanaa jolloin Nikke kertoi että jos arvostelualueen ensimmäinen ”kuollut” oikea oli paha päivällä niin nyt se oli todella paha mutkan ollessa lähes täysin pimeä valoista. Hälytyskellot soivat päässäni, mutta Niken puheista sai kuvan että ajo on vielä mahdollista. Pääsimme läpi TOP8 vaiheen ja ensimmäisen semifinaalivedon alkaessa lähettäjänä toiminut Topi sanoi radiooni saman ”Nikke sanoi että pimeyden takia ajo on todella vaikeata, jopa vaarallista. Asialle täytyy tehdä jotain”. Samalla Nikke sekä Mika Kivi jo työnsivät läpi arvostelualueen hurjassa tandemissaan ja yleisö huutaa suosionosoituksia. Kun kuljettajat ajoivat yleisön edestä takaisinpäin kohti line-uppia pysäytin heidät ja kysyin mielipidettä ajamisen jatkamisesta. Nikke pysyi kannassaan että ajo saattaa olla mahdollista, mutta todella vaarallista jonka jälkeen käännyin Mika Kiven puoleen jolloin todellisuus iski naamalle Mikan sanoin ”Täysin älyvapaata touhua, aivan mahdoton ajaa. Radan alussa näkee todella huonosti, läpi radan huonosti ja viimeisessä mutkassa ei yhtään mitään. Ajoa EI VOI jatkaa”.
 
Tuo viimeisen tunnin aikana rakennettu fiilis joka oli aivan taivaissa romuttui noiden kahden lauseen aikana kun tajusin että järjestely oli mennyt pieleen valojen osalta. Kerroin radiolla Topille sekä tuomareille että kisa on keskeytetty kunnes jotain korjausta asiaan saadaan. Vastaava ratajärjestäjä lupasi yrittää kehittää jotain, mutta ainoa apu oli yksi valopatteristo ensimmäiseen mutkaan ja yksi viimeiseen jonka jälkeen heidän sähkökeskuksensa olivat limiitillä eikä lisävaloille riittänyt virtaa. Line-upissa oli neljä kuljettajaa joiden kanta oli seuraava. Hyvönen oli sitä mieltä että olosuhteet eivät ole hyvät, mutta ajamista voidaan jatkaa. Hauselmann sanoi että hän tekee sen mitä enemmistö päättää. Lundqvist oli sitä mieltä että ajaminen on todella vaikeata ja keskeyttämistä kannattaa ajatella ja Kivi tosiaan sitä mieltä että jatkaminen on täysin mahdotonta turvallista ajoa ajatellen. Tuota kokonaisuutta ajatellen minulla oli helppo päätös edessä, kilpaileminen ei ole turvallista joten se on keskeytettävä. Kerroin tästä vastaavalle järjestäjälle ja he hyväksyivät päätöksen ja halusivat siirtyä All Stars kilpailuun.
 
Koska meidän Pro kuljettajamme olivat sitä mieltä että kilpaileminen on liian vaarallista, myös me toimihenkilöt keskeytimme oman työmme emmekä halunneet olla enää mukana kyseisen kilpailun järjestämisessä. Järjestäjät saivat melko nopeasti paikallisia lippumiehiä asemiin ja aloittivat All Stars kisan johon osallistui muutama Latvialainen, pari Liettualaista sekä kolme suomalaista kilpailijaa. Kilpailu sujui onneksi ilman haavereita ja hieman tyngäksi jäänyt kilpailu vietiin loppuun, joskin ”hieman” oudoin tuomarointipykälin.
 
Loppujen lopuksi olimme onnekkaita siitä että mitään ei sattunut sekä myös yleisö otti tuon ikävän keskeytyksen todella hyvin ja olivat tyytyväisiä siihen mitä jo ehtivät siihen mennessä näkemään.
 
Jore Tikkanen